省政協委員馮志堅：加快建設焦作南站拓展焦作發(fā)展空間

　　高鐵縮短了區(qū)域內城市間的時空距離，改變了區(qū)域城市網絡的空間關系，高鐵客運站不僅是城市對外的交通樞紐，更是城市地域和經濟發(fā)展的新引擎，對城市產業(yè)活動有較強的集聚作用。

　　“近年來，鄭焦城際列車、鄭太鐵路全線開通運營，極大地便利了焦作和沿線居民出行，也進一步拉近了焦作和中原城市群、太原城市群的時空距離，極大地促進兩大國家中心城市群融合發(fā)展；高鐵對沿線特別是豫西北重要節(jié)點城市焦作的經濟帶動作用日益顯現；2023年6月呼南高鐵焦?jié)迤蕉胃哞F項目開工建設，2026年將全線通車，屆時焦作作為豫西北晉東南交通樞紐的地位作用將更加突出?！笔≌f委員、河南云臺山國際旅行社有限公司董事長、焦作市旅游協會會長馮志堅說。

　　馮志堅說，焦作作為中國優(yōu)秀旅游城市，每年近百萬名游客乘坐高鐵來焦作旅游觀光度假。但現有焦作火車站因處于市區(qū)中心地段，周邊空間狹小、交通擁擠、沒有停車場，高鐵站又是在原焦作火車站的基礎上改造建設的，與正常圖定列車車站重疊使用，使得車站運力緊張繁忙，車次容量受到限制，對行人和游客出行造成了諸多不便，也影響了焦作的城市形象和經濟社會發(fā)展。

　　從焦作城市的可持續(xù)發(fā)展和焦作經濟的高質量發(fā)展方面考慮，馮志堅建議河南省發(fā)改委、省財政廳、省自然資源和規(guī)劃局、中國鐵路鄭州鐵路局集團和焦作市政府共同謀劃，就焦作南站（高鐵站）項目選址、項目立項、產業(yè)空間布局、國土空間開發(fā)、資源要素配置、預留建設指標等方面提前統(tǒng)籌規(guī)劃，向上爭取政策、資金、技術、項目立項等支持，形成整體開發(fā)建設設計規(guī)劃，為項目早日落地提供支撐，為焦作的城市建設和高質量發(fā)展拓展空間。

　　焦作日報特派記者董柏生/文劉璐/圖